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    線束加工生產過程中有哪些關鍵點
    來源:www.zr8k.com 發布時間:2019年12月20日

    襄陽線束加工,襄陽線束加工廠一般作業流程包括裁線、剝皮、剝頭、壓端子、浸錫、插殼、焊接、套管、測試、外觀檢驗、包裝入庫等過程??梢哉f每道流程都重要,需要注意的事項也比較多,直接關系到整套線束的質量。

    比如裁線要求線長度在公差范圍內,太長太短都是不能流轉到下個流程;

    剝皮也有長度要求,不能傷及內部芯線;

    剝頭有長度要求,這直接與端子規格有關,太短太長端子壓接就不合格;

    壓端子重要的是拉力要達標,端子外觀要ok;

    浸錫有上滿錫和部分上錫,不能有掃把頭、開叉、大頭等現象,否則不合格;

    插殼容易插錯插不到位,也很重要;焊接不能出現假焊、虛焊、漏焊、錯焊;

    套管包括套熱縮管、pvc管、纏繞管、黃臘管等,尺寸及工藝都有嚴格要求;

    測試包括導通測試、電阻電壓測試等,不符合要求則為不良品;外觀檢驗是在前面過程檢驗的補充,對整體線束外觀檢驗,不合格的需要退回返修;

    包裝入庫要針對每種線束進行合理包裝儲存,否則合格品就會變成不良品,也挺重要的哦。

    汽車線束是汽車電路的網絡主體,連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能,沒有線束也就不存在汽車電路。在目前,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成,它要傳送電信號,向電子電氣部件供應規定的電流值,以免對周圍電路的電磁干擾,并要解決電器短路。

    隨著汽車功能的增加,電子控制功能的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,汽車上的電路數量與用電量增加,線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題,如何使大量線束在有限的汽車空間中如何合理布置,使汽車線束發揮功能,已成為汽車制造業面臨的問題。

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